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【江差線廃止問題考察④】番外編（Ⅲ） 「防衛費論・再考」
◎前回（Ⅰ-Ⅱ）までのまとめ ◇国防費はGDPの１％、年間国家予算の４－５％相当 ...
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【江差線廃止問題考察④】番外編（Ⅱ） 「防衛費論・再考」
◎前回（Ⅰ）のまとめ ◇ 国防費はGDPの１％、年間国家予算の４－５％相当を消費 ...
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【江差線廃止問題考察④】番外編（Ⅰ） 「防衛費論・再考」
■0-0 はじめに・・・のさらに前に ※この章の目的は ☆「もう少し、安上がりの ...
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【江差線廃止問題考察 ③-2】 続・江差線の維持あるいは再生について・・・いまさらですがこんな方法があったのでは？
前回③-1では、江差線再生案として、ＬＲＴ車輌を新製、廃止された函館市電、五稜郭 ...
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【江差線廃止問題考察 ③-1】 江差線の維持あるいは再生について・・・いまさらですがこんな方法があったのでは？
【挑戦その１】「函館市電の函館駅前または市役所前あたりまで、ＪＲ車輌が乗り入れる ...
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【江差線廃止問題考察 ②】 経済と自衛隊について「特に2010年の大型国家予算の使い道？」
一応、文頭(①-3)に「第3セクター協議会で試算された、開業から3年間での51. ...
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【江差線廃止問題考察 ①-3】 「江差発（雲石峠経由）八雲行きバス」
ここ、①-3では江差線沿線の方々が、江差線がなくなることによって、八雲以北の町を ...
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【江差線廃止問題考察 ①-2】 「道立江差病院の立場」
前回、①-1「道路（バス）は鉄道の代わりになるか？」では、 ◎たとえば軌道撤去後 ...
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【江差線廃止問題考察 ①-1】 「道路（バス）は鉄道の代わりになるか？」
昨今話題の「江差線」について、複数回に渡って検討していきたいと思います。 話の進 ...
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【石北本線改良案 - 5/5】重軌条化と金がなかった時の逃げ道
いい加減な気持ちで始めたのではありませんが・・・とても長くなってしまって・・・ ...